航空部器出于高热生态环境时，燃滑油行溶解航空部器內部造成的热能量。接着随后，哪些溶解了热能量的燃滑油会被传输到航空部器的热交流设计中，开始与某个液体（如一系列冷却液）开始热交流，将热能量交换给哪些液体，并由我们将热能量送进航空部器外表开始散热器。燃滑油在配置期间中就具备了交换热能量的角色，帮忙调低航空部器內部的湿度‌。燃滑油热对调器由硬壳、柴油压缩空气管、水压缩空气管和油压缩空气管包含。起行为的柴油和油润化油在燃滑油热对调器中对调温湿度因素。在选择的时候中，制冷水从飞机场的水压缩空气管步入到热对调器，在內部顺利通过热管导热管热管水冷散热，然而再从热对调器中路过温湿度因素操纵的起行为油流入量到起行为的油压缩空气管中。如此，起行为油的温湿度因素就得以了操纵。‌空气闭式冷确塔滑油：在燃滑油热交换器，温度高的滑油将能量推送给底温的汽油，得以实现目标滑油的空气闭式冷确塔，以保证滑油会持继行之有效地产生润滑油的帮助和空气闭式冷确塔帮助‌。热处理汽柴油：借助燃滑油传热器，回收利用滑油的发热量对汽柴油开展热处理，增进汽柴油的温度因素，放到汽柴油有冰。